oscorner.web.idJust for Fun

Light On, mungkin untuk beberapa kota besar diindonesia light on atau menyalakan lampu kendaraan disiang hari sudah menjadi suatu hal biasa. Namun dijogjakarta kal tersebut terdengar baru. Light On dikota gudeg baru dimulai sosialisasinya pada hari hari mendekati Lebaran. Hal ini dimaksudkan untuk menekan tingkat kecelakaan dijalan raya saat Lebaran. Dan terhitung mulai tanggal 14 Oktober ini Light On sudah mulai diberlakukan, dan aparat kepolisian pun sudah mulai melakukan tindakan tegas kepada pengendara yang tidak menyalakan lampu kendaraannya pada siang hari.

Light On, sepintas memang masuk akal bahwa lampu yang menyala dapat menarik perhatian seseorang sehingga pengendara yang berpapasan bisa lebih hati hati. Tetapi apabila kita cermati lebih mendalam apakah demikian adanya?

Karakteristik manusia, dalam menarik perhatian seseorang bisa dilakukan dengan display, baik secara visual mapun audio. Para pengendara kendaraan bermotor bisa dipandang sebagai pekerjaan yang apabila dilihat dari segi ergonomis layak menjadi pertimbangan dalam penerapan ketentuan Light On sebagai salah satu upaya penekanan tingkat kecelakaan dijalan raya. Setidaknya ada beberapa bahan pertimbangan ergonomis dan ekonomis yang perlu diperhatikan.

Pertama, perhatian seseorang akan timbul karena adanya rangsangan dari luar, dalam kontek ini cahaya mengenai indra penglihatan manusia. Rangsangan dari luar yang berupa cahaya ini akan diteruskan ke otak untuk diproses apakah perlu adanya suatu reaksi atau respon. Rangsangan bisa menimbulkan perhatian seseorang apabila hal tersebut muncul dengan tiba tiba atau kadang kadang yang tidak tentu pastinya kapan waktu terjadinya. Lain halnya apabila ketika suatu rangsangan tersebut datangnya sering bahkan selalu terjadi, maka tidak akan menimbulkan suatu perhatian bagi seseorang karena sudah menjadi suatu kebiasaan. Hal ini juga terjadi pada saat malam hari, lampu kendaraan menyala merupakan suatu hal yang biasa, sehingga tidak menjadi suatu perhatian ketika berpapasan. Sebaliknya pada saat siang hari apabila ada kendaraan yang menyalakan lampunya akan menjadikan perhatian kendaraan yang berpapasan. Namun apabila semua kendaraan menyala maka lama kelamaan hal tersebut menjadi suatu hal yang biasa sehingga tidak menyita perhatian seperti halnya dimalam hari.

Kedua, dalam waktu bersamaan indera penglihatan kita akan mudah menangkap rangsangan yang memiliki daya pembeda dengan rangsangan yang lain. Daya pembeda untuk cahaya ada intensitas suatu cahay itu sendiri, semakin tinggi intensitas cahaya, semakin mudah pula tertangkap oleh mata. Jika semua lampu menyala pada saat yang bersamaan dan memiliki warna dan intensitas yang hampir sama, maka tidak ada daya pembeda antara lampu satu dengan lampu yang lain. Disamping itu untuk lampu kendaraan yang dinyalakan pada siang hari saat cuaca cerah tentu saja intensitas cahayanya tidak akan mampu menyaingi intensitas matahari, sehingga daya pembeda akan lemah untuk menarik perhatian seseorang.

Ketiga, sensitifitas syaraf sensorik pada indera kita termasuk mata memiliki ambang batasan. Mata yang sering terkena pancaran sinar dengan intensitas berlebihan akan bertambah tinggi nilai ambang batasnya, sehingga nilai sensitifitas nya berkurang dan dalam jangka waktu yang lama akan dapat merusak mata itu sendiri. Lampu kendaraan yang ada sangatlah bervareasi. mulai dari intensitasnya maupun arah atau posisi pancarannya. Apabila sianr yang terpancar tersebut tepat mengenai mata pengendara yang berpapasan dan dengan intensitas yang tinggi bahkan sampai menyilaukan, maka hal tersebut akan merugikan.

Keempat, secara teknis umur bola lampu mempunyai batasan, sehingga apabila sering dinyalakan akan memperpendek umur bola lampu tersebut. Walaupun harga bola lampu tidaklah mahal, akan tetapi apabila sering mengganti bola lampu maka biaya perwatan kendaraan pun otomatis bertambah. Efek lainnya yang timbul akibat penyalaan lampu kendaraan adalah menambah pemanasan global ( Global Worming ), karena lampu menyala mengeluarkan energi panas.

No Related post.